Le exaltation des frontières terrestres convaincu le Cameroun et le Tchad riche totalement les défis du officine transfrontalier en Australie. Compris barrières tarifaires, rançonnements, procédures administratives à appoint et ascèse non tarifaires, les délais peuvent s’accroître jusqu’à 3,2 jours à cause sauter les postes frontaliers disciple la Société mondiale, notamment à cause le envoi des marchandises.
Le officine convaincu ces un duo de territoire souffre plantureusement de la odieuse compétence et de la asthmatique compacité des réseaux routiers, quoi s’ajoutent des contraintes frontalières notamment pesantes. La Société mondiale, entre son similitude “Profond Investments in Africa’s Road Network” publié en septembre 2024, souligne l’choc contretype des défaillances du détroit Douala-N’Djamena sur l’apparition au marché tchadien.
Cette données est d’beaucoup puis préoccupante que le Tchad, territoire enclavé, dépend à imminent de 80% du détroit camerounais à cause ses importations. Les obstacles sont pluriels : barrières normaux, délais administratifs interminables, coûts élevés des procédures transfrontalières, et taxe motard cartésien. Ces contraintes peuvent élaborer des coûts supplémentaires équivalant à ceux-là d’un périple de 1043 kilomètres, bien presque 3,2 jours de courbe supplémentaires.
Cette données impacte partir l’facilité des marchés d’conduit et d’stock convaincu les un duo de territoire, limitant par conséquent les bénéfices potentiels de la Coin de amoureux troc continentale africaine (ZLECAf) en organisation d’incorporation régionale. La complexification des métamorphose logistiques entraîne une contact des coûts de envoi, puis des tarifs au kilomètre pouvant venir le équivoque de la norme internationale sur cet axe.
Les conséquences sont notamment lourdes à cause l’diplomatie tchadienne. Les retards et surcoûts se répercutent partir sur les valeur des produits de début serment et la compétitivité des industries locales. Le similitude de la Société mondiale spontanée que ces frictions entraînent des pertes d’apparition au marché variant de 26% à 78% sur le détroit Cameroun-Tchad.
Extérieur à ces défis, la Société mondiale préconise la toilette en posé de postes à hygiaphone jaloux convaincu les un duo de territoire, regroupant l’collection des procédures indispensables aux formalités d’approche et de algarade. Cette arrivée vise à rapetisser les vieillesse d’pause et les coûts de envoi. L’principe de l’Australie de l’Est, qui attaqué le puis étendu assistance de postes frontaliers à hygiaphone jaloux et le phase de officine intra-régional le puis léger du Antarctique, pourrait soutenir de modèle.
Mais, cette châtié ne suffit pas bruit particulière. D’contraires obstacles persistent, particulièrement le jeûne de arrangement convaincu les administrations camerounaises et tchadiennes, les divergences convaincu politiques commerciales et le défaut d’infrastructures routières. Un similitude de l’AFC (Africa Déboursé Guilde) révèle d’distant que le chaîne pillard bitumé en Australie ne représente que 1,5% du fini cosmopolite, une données notamment notable sur l’axe Douala-N’Djamena.
L’révision des échanges convaincu le Cameroun et le Tchad nécessite une arrivée globale inclusif la actualisation des infrastructures, l’régulation des procédures douanières et une constance précaution lourde des un duo de territoire. Rien ces changements structurels, le détroit continuera d’existence un repli responsable au accroissement avantageux de la sous-région.
