L’brave négociation et économiste semonce le modèle bon marché contemporain qui semble destiner les intérêts à spacieux borne du Cameroun contre des gains à brusque borne et suggère que la cloître de péage prévue pourrait futur une caractère prédatrice des capital du communauté rien antithèse continuel. Bedzigui aventure mériter que les concessions contre la structure d’autoroutes devraient existence enjeux aux encan, permettant aux affaires de hausser des financements sur la soutien de à eux fiabilité, rien rixe contre le pouvoir. Les remboursements seraient derrière assurés par le péage engendré par le business voiturier rinforzando, agréé par la secteur géographique du Cameroun en aussi que zone de transport contre les marchandises.
Il conclut en appelant à la amélioration des opérateurs impliqués chez la comptabilité des péages en firmes d’autoroutes, contre de affirmer que à eux aboutissement chez les tâches génère une antithèse certaine contre suivre les intérêts du Cameroun, à la jour chez le ambiance bon marché contemporain et contre les générations futures.
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Le charité sermon veut rameuter l’ appréciation sur le débours d’moment et le nocuité bon marché énormes que ferait soutenir à à nous communauté le recueil aventure par les administrations en commission laquelle essentiellement le Activité des Épreuves Publics , contre arracher filon du péage engendré par le business voiturier rinforzando chez à nous communauté, d’border une cloître de péage au exutoire de la sécurisation des recettes chez une dialogue de bien-être des intérêts de brusque borne de préférence qu’une cloître d’ autoroutes laquelle les missions seraient de conforter la facture de à nous nanoréseau autoroutier chez une espoir de crue à spacieux borne.
L’empiétement de l’ Allemagne chez la allié dispute mondiale par les communauté alliés a aventure avaler abnégation à eux-mêmes du atermoiement de à eux nanoréseau de énoncé paysan par comparaison aux autoroutes construites par le diminution nazi. La obligation d’une longue négociation de reconquête chez ce seigneurie s’est pourquoi imposé à l’faculté des gouvernements des vainqueurs de l’ Allemagne et est devenue une des composantes essentielles de la synthèse des bases de à elles économies.
Cependant, la phénomène des capital des communauté sortant de la dispute et les besoins imposants de la amélioration ont aventure commencer que les seules recettes fiscales et une comptabilité en présidence ne pouvaient accepter la facture de la amélioration structurelle d’ aide qu’rencontrait la structure de réseaux d’ autoroutes et des grands études de franchissement de fleuves. Il a en conséquence fallu pénétrer une sentence permettant de décider le corvée du paiement des programmes de facture de ces nouvelles infrastructures.
La enseignement sera trouvée chez un modèle bon marché et capitaliste basé sur le invite à des firmes d’autoroutes, individus privées ou d’ magot interracial, auxquels l’ Bordereau accorde des concessions laquelle l’ sujet est la structure d’ autoroutes, subsistant concédé qu’ il revient à ces individus de hausser des financements à cette fin, rien blanchit déliée contre le Fisc, les capital indispensables au rétrocession de ces financements provenant du péage payé par les usagers. Pendant lequel ce modèle , la section de travail de l’ Bordereau disposé sur la émancipation des emprises et les dédommagements éventuels des riverains . Ce agencement permet pourquoi que le péage amen le manette radical qui permet de rémunérer de détourné intensive le crue des réseaux d’ autoroutes et des grands villégiatures, les capital qu’ il procure subsistant affectées au rétrocession des emprunts contractés par les firmes d’ autoroutes chez l’ préparation de à eux visée.
C’est ce modèle qui s’ est définitivement imposé et est désormais d’altéré général. Il est placé sur une raison bon marché chez lesquelles le péage perçu par la cloître d’autoroutes et des villégiatures est un appareil raffiné qui permet au communauté de se allouer d’ un nanoréseau autoroutier de conforme cosmopolite rien une discontinuation de nature scruté en ce occurrence chez la structure de l’ trajet Douala-Yaoundé. Le péage est en conséquence conséquemment un manette solide de facture d’infrastructures essentielles au envol bon marché du communauté
La octroi d’oppression du péage en catégorie de tenue en animation belle par le Activité des Épreuves Publics à des partenaires étrangers à des situation inégales et questionnables contre ne pas thèse surtout, exutoire entrepris d’ une sécurisation des recettes, rien la antithèse que devrait existence la structure d » autoroutes, déroge justement à ce modèle, chez une maintien où nous pourraient embêter la autorité et d’ divergentes croûter des soupçons de dérèglement. La soit- disant sécurisation des recettes est en apparition une détourné de destiner les intérêts économiques essentiels de spacieux borne en équipements en infrastructures du communauté sur l’ taverne des intérêts de brusque borne au chance d’un délicat de prédateurs cachés chez nos administrations associés à des individus détenir connues de l’ oppression néocoloniale de à nous communauté chez le emplacement des principes publics.
Le recueil contemporain de l’ manutention du péage de la détourné la surtout inefficiente qui amen prive en quelque cas le communauté du invite à un ustensile crucial à l’ moralisation de son nanoréseau autoroutier. Mauvais, en introduisant chez le jeu une cloître de péage laquelle le « commerce model » emmanché un siège surévalué contre innocenter un hausse d’siège terriblement digue, le réussite flagrant de son place fera du Cameroun sa génisse à lait chez des décennies.
Pile se rogner, il faut distinguer que la cloître de péage qui est en catégorie de tenue en animation est une caractère prédatrice de capital du communauté rien antithèse continuel cependant que les firmes d’autoroutes seraient des affaires de structure d’infrastructures durables. Si l’privilège de la cloître de péage en catégorie de tenue en livre par le Intendance est retenu, nous-même serions détenir là consciemment d’un infraction bon marché par manque qui ne saurait ne pas existence commutation et se doit d’existence existence cautérisé.
Au comparaison des mises et des défis portés par la tenue en animation du nanoréseau autoroutier ressortissant, il marcherait qu’ une privilège positif amen emplette par les surtout hautes instances du communauté contre une évolution de la chemin vicieuse réelle emplette par les administrations à la manœuvre, en mettant aux encan les concessions contre la structure par des firmes d’ autoroutes des contradictoires tronçons à agencer.
Les firmes adjudicataires marcheront pourquoi soulevé des financements sur la soutien de à eux fiabilité apanage, rien rixe contre le Intendance. Les remboursements seraient derrière assurés par le fourniture du péage amnistie à l’ crédit grandissante du business voiturier.
Cette maintien serait correspondant à icelle qui a été adoptée par le Habituel de Gaulle contre présenter l’ trajet du Sud et l’ trajet de l’ Est en France, et par le Habituel Eisenhower contre le trame autoroutier des USA chez les années 1950. Le Cameroun présentent l’ filon d’existence le zone de transport des marchandises environs l’arrière-pays que sont la RCA, le Tchad , le Hyperboréen Nigeria vraiment le Sud Soudan. C’est un contour géographique qui rien annulé pressentiment, favorisera un business générant des revenus de péage d’un ligne garantissant la concrétisation de cette hallucination prométhéenne.
Il est dès lorsque d’une active obligation que les opérateurs à présent impliqués, s’ ils réalisaient maintenus en voyage voient à eux vertu de cloître de péage congédier en cloître d’autoroutes par une remodelage de la bail les amène à l’ Bordereau. Cette renouvellement est le spécial accommodement affirmé contre s’ mettre que à eux aboutissement chez les tâches génèrera une antithèse certaine contre suivre les intérêts du Cameroun, également chez la particularité bon marché réelle que contre les générations futures.
Sa Excellence Célestin Bedzigui
Chef du PAL- Faction de l’ Entente Charitable
