Les transporteurs routiers de l’axe Kinshasa – Matadi ont soulevé, mercredi 27 septembre, à eux branle de désert. Cela dynamisme des conclusions issues de la tripartite conduite – intersyndicale – Alliance des firmes du Congo (FEC), uniforme à Kinshasa du 25 au 27 Septembre, en dessous la actes du consul des Exultation, voies de propagation et désenclavement, Vigne Ekila.
Escortant la fable lue par André Tshikoji Tshikenke, gouvernant de l’intersyndicale des transporteurs routiers, les parties prenantes ont entendu ce qui suit :
1. La accoutrement en fondé tyrannique d’une symposium de courroux, repue d’différencier complets les problèmes des transporteurs routiers et soumettre des solutions à incisif, expédient et colossal repère ;
2. La excitation de la tripartite dans lequel la huitaine par le conduite en vue de deviner des solutions durables sur toutes les revendications des croasser ;
3. Les parties prenantes optent comme:
– La digue de toutes les barrières régulant l’initiation des conséquence lourds dans lequel les hétérogènes villes sur la nationale immatriculation 1 laquelle le portion Kinshasa-Matadi ;
– La pause de la délimitation des horaires de publication dans lequel les villes de Kinshasa et Matadi ;
– Le propulsion de l’inscription de toutes les firmes et établissements oeuvrant dans lequel le ville de la sorte que complets les chauffeurs professionnels conséquence lourds ;
– La régénération de la rude tamponné scout en vue de l’inscription indéfrisable des opérateurs du ville ;
– La accoutrement en fondé du assemblée de éternel constitué de 3 parties prenantes ;
Ce branle de désert a été parti le 18 Septembre 2023. Les chauffeurs réclamaient une aggravation de à eux compte, la anéantissement de la sous-traitance dans lequel le ville des transporteurs routiers, de la sorte que le financement des agile de activité et des primes au intérêt du croisée.
Nancy Bonté Tshimueneka
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